北京车展｜捷途之夜秀肌肉，能航行的车要来了？

2024北京车展将于4月25号开幕，在此之前的4月22号晚，2024捷途之夜暨山海T2上市发布会就在北京举行，迫不及待地想秀肌肉。

这次活动上，捷途有新车进行上市，也有多款新车的亮相以及“云首秀”；有总结回顾，也有目标喊出；有接地气的价格，也有吊人胃口的功能，信息量很大。

当然，最主要的事情还是卖车，所以，真正的主角是山海T2。在说山海T2之前，先提一嘴旅行者，这款车上市6个月累计销量达到7.35万辆，连续5个月成为国内方盒子销量冠军，超过了当年的网红方盒子前辈哈弗大狗。

而山海T2其实可以看作是旅行者的插混版本，算是站在成功者的肩膀上，发力新能源的新市场。但它为何不直接叫旅行者插混版，而另立新名？这是因为捷途要打造专注于插混市场的山海系列，这个系列会有多款车型。

山海T2搭载鲲鹏超能混动C-DM，系统构成包括1.5TGDI混动专用发动机和三挡电混DHT，混动专用电池容量为43.24kW·h，WLTC标准下纯电续航最长可达161公里，馈电油耗6.4升/100公里，最大功率达到280千瓦，综合峰值扭矩610牛·米。对比哈弗二代大狗Hi4版，山海T2的动力续航明显是要领先的，特别是纯电续航，哈弗二代大狗Hi4版最长只有81公里（WLTC标准下）。

有关山海T2的其他数据如下：接近角28度、离去角30度、最小离地间隙205毫米、涉水深度 700毫米，整车车身扭转刚度达到32000N·m/deg，外放电功能功率达到6.6千瓦。

价格层面，山海T2本次共推出3个版本，售价17.99-20.99万元，都是两驱车型。同时，捷途还宣布，搭载插混电四驱系统的山海T2也正式开始接受预定。

三个版本的区别还是很清晰的，低中配的两个版本和高配版的主要差异是电池组，20.99万元的高配是宁德时代的电池，其他则是中创新航的电池，纯电续航里程也短一些，WLTC标准下为100公里，但其实仍然比哈弗二代大狗Hi4版要长。

低中配两个版本的配置区分主要是智能部分，中配多了智能驾驶辅助功能、手机无线充电等。

登上舞台的除了山海T2，还有山海T1和T5。这三款车采用的设计语言大同小异，前脸都带捷途的英文Logo以及方正的头灯，“纵横之道”的家族化风格特别明显。

其中，山海T1定位时尚越野超混SUV，也是基于鲲鹏超能混动C-DM技术打造，和山海T2不同的是，它搭载的是1档DHT混动变速箱。虽然表面看上去山海T1比T2定位低，但也说不准，比如，山海T1的最大功率高达435千瓦，比T2高不少，另外还搭载了电四驱系统。新车的上市也快了，就在今年下半年。

山海T5就更厉害了！它是捷途汽车首款带大梁的车型，首次搭载2.0TGDI纵置混动专用发动机，配备更新一代的混动变速箱和“三把锁”，主打全场景智能越野。现场看，这款车的块头也更大，明显要霸气很多。

当晚最大亮点是山海T7，这台车只进行了“云发布”，没有实车展示，但视频演示了它可以浮水航行的能力。据说，捷途引进了一些造船的技术专家参加了新车的研发，还特意强调山海T7不像有些车（暗指仰望U8）只是应急浮水，而是能真正水中航行。可惜的是，官方并没有透露该车更多信息，也没公布什么时候会正式面世。最后，捷途还提到了一款命名为山海P5的皮卡，不过也没有公布详细信息。

以往捷途给我的印象，是一个聚焦于亲民家用SUV的品牌，自从旅行者上市后，这个品牌变硬了，变好玩了，也更和它的名字“捷途”搭调了。从2024捷途品牌之夜秀出的肌肉来看，捷途的未来肯定会更加精彩。官方对自己也非常有自信，目标是2026年销量破百万，大家看好吗？